محصولات F300
این جا میتوانید متن خود را بنویسید.در پارکینگ‌های بسته که امکان تهویه طبیعی میسر نیست، تهویه مکانیکی ضرورت پیدا می کند. در همین راستا سازمان محترم آتش نشانی اقدام به تدوین ضوابطی تحت عنوان “ضوابط ملاک عمل سامانه‌های تهویه، تخلیه و کنترل دود” نموده است که طبق بند 2-2 آن، کلیه ساختمان‌هایی که تعداد زیرزمین‌های آنها سه طبقه و بیشتر باشد و یا مساحت ناخالص هر طبقه از زیرزمین های آنها بیش از 500 متر مربع باشد، ملزم به اجرای شرایط این دستورالعمل می باشند.
تهویه مکانیکی پارکینگ به دو روش کانال‌کشی و استفاده از جت فن می تواند انجام گیرد که امروزه استفاده از جت فن در اغلب پروژه ها به خاطر مزایای زیر رایج است.
-
حذف کانال در فضای پارکینگ
-
امکان کاهش ارتفاع پارکینگ
-
صرفه جویی در انرژی
-
حذف نقاط کور تهویه نشده درسیستم کانال کشی
-
کنترل هوشمند
-
کاهش هزینه در مدت زمان کوتاه(زمان بازگشت سرمایه)
جای متن دلخواه
متن دلخواه
متن دلخواهمطابق بند 12-1-3 مقررات سازمان آتش‌نشانی، هرگاه مساحت ناخالص پارکینگ بیش از 2000 متر مربع باشد، هر طبقه از پارکینگ می‌بایست به دو زون دود با مساحت‌های مشابه تقسیم گردد. این یک لینک آزمایشی میان متن است این یک نوشته آزمایشی است که به طراحان و برنامه نویسان کمک میکند تا این عزیزان با بهره گیری از این نوشته تستی و آزمایشی بتوانند نمونه تکمیل شده از پروژه و طرح خودشان را به کارفرما نمایش دهند
این جا میتوانید متن خود را بنویسید. محصولات F300 – جت فن آکسیال (Axial/Impulse Jet Fan)
جت فن نوعی از فن می باشد که به کمک آن هوای تازه تزریق شده به داخل پارکنیگ به صورت کامل به تمامی نقاط و زوایای پارکینگ رسیده و جریانی هارمونیک را به وجود می آورد تا در نهایت هوای آلوده به منواکسید کربن به وسیله فن های تخلیه دود که به نام فن های تخلیه نامیده می شوند به خارج از پارکینگ هدایت و تخلیه شود.
جت فن های آکسیال یک طرفه به صورت تک دور یا دو دور مناسب برای هوای معمولی (تا ۵۵ درجه سانتی گراد) و یا مناسب برای محیط های داغ تا ۳۰۰ درجه سانتی گراد برای ۲ ساعت.
جت فن های آکسیال دو طرفه به صورت تک دور یا دو دور مناسب برای هوای معمولی (تا ۵۵ درجه سانتی گراد) و یا مناسب برای محیط های داغ تا ۳۰۰ درجه سانتی گراد برای ۲ ساعت.
جت فن های آکسیال به صورت مکش از پشت و پرتاب از جلو می باشد این فن ها دارای ۲ صداگیر به صورت استاندارد در عقب و جلو می باشد.
جت فن های آکسیال به نام های داکت فن ها، فن های بین لوله ای و فن های بین کانالی شناخته می شوند.
• این جت فن‌ها جهت ایجاد جریان هوا با سرعت و فشار بالا طراحی شده است
• جت فن‌ها دارای عایق صوتی از پشم سنگ (Silencer) در دو سر جت فن
• بدنه دارای دمپر داخلی جهت حذف ارتعاشات موتور و پروانه
• مجهز به تیغه‌های هدایت جریان هوا جهت توزیع یکنواخت جریان هوا. (این مهم راندمان آیرودینامیکی جت فن را به صورت محسوس افزایش میدهد)
• یک جهته دو سرعته ( تیپ U2)
• دو جهته تک سرعته (تیپ R)
• دو جهته دو سرعته (تیپ R2)
• قابلیت سفارش تمام مدل های فوق با استانداردهای F300 و F400
• دارای گواهینامه BSI تا قطر 630 میلیمتر و تراست 332 نیوتن
این جا میتوانید متن خود را بنویسید. محصولات F300 – جت فن سانتریفیوژ (Centrifugal/Induction Jet Fan)
جت فن نوعی از فن است که به کمک آن هوای تازه تزریق شده به داخل پارکنیگ به صورت کامل به تمامی نقاط و زوایای پارکینگ رسیده و جریانی هارمونیک را به وجود می آورد تا در نهایت هوای آلوده به منواکسید کربن به وسیله فن های تخلیه دود که به نام فن های تخلیه نامیده می شوند به خارج از پارکینگ هدایت و تخلیه شود.
جت فن های سانتریفیوژ به صورت تک دور و دو دور مناسب برای هوای معمولی (تا ۵۵ درجه سانتی گراد) و یا مناسب برای محیط های داغ تا ۳۰۰ درجه سانتی گراد برای ۲ ساعت.
جت فن های سانتریفیوژ به صورت مکش از پایین و پرتاب از جلو می باشد. این فن ها به دلیل صدای پایین تولید شده و احتیاج به صداگیر ندارد.
• این جت فن‌ها جهت ایجاد جریان هوا با سرعت و فشار بالا طراحی شده است
• جت فن‌ها دارای عایق صوتی از پشم سنگ (Silencer) در دو سر جت فن
• بدنه دارای دمپر داخلی جهت حذف ارتعاشات موتور و پروانه
• مجهز به تیغه‌های هدایت جریان هوا جهت توزیع یکنواخت جریان هوا. (این مهم راندمان آیرودینامیکی جت فن را به صورت محسوس افزایش میدهد)
• یک جهته دو سرعته ( تیپ U2)
• قابلیت سفارش تمام مدل های فوق با استانداردهای F300 و F400
• دارای گواهینامه BSI در ظرفیت های 50، 75 و 100 نیوتن
• دارای درجه حفاظت IP55
• طراحی موتور جهت بهینه‌ترین عملکرد با ولتاژ 400 V و فرکانس 50 Hz
این جا میتوانید متن خود را بنویسید. محصولات F300 – فن تامین هوای تازه (Axial Fresh Air Fan)
غالبا در این سیستم از فن های آکسیال فشار متوسط (تا ۱۰۰۰ پاسکال) استفاده می شود. این نوع فن ها هوای تازه را برای هر طبقه از پارکینگ تامین می نمایند. محل جاگذاری فن ها غالباً در هر طبقه و یا در ابتدای شفت ورود هوای تازه پارکینگ می باشد. بسته به نوع طراحی فن ها می توانند تک دور و دو دور یا همراه با اینورتر باشد، از آنجا که این نوع فن ها فقط با هوای تازه در تماس می باشند نیاز به مقاومت در برابر حرارت نداشته و حداکثر تا دمای ۵۵ درجه سانتی گراد را تحمل می نمایند.
• فن‌های BLAUBERG Axis-P برای تهویه عمومی و تهویه صنعتی نیز راهکاری بسیار مناسب است
• تمامی بدنه توسط پوشش مناسب جهت جلوگیری از خوردگی پوشش‌دهی شده است.
• توانایی ایجاد جریان هوا تا دبی 113،000 متر مکعب بر ساعت
• دو سرعته ( تیپ U2)
• قابلیت سفارش از قطر 350 تا 1250 میلیمتر
• موتور با راندمان IE3
• دارای درجه حفاظت IP55
• طراحی موتور جهت بهینه‌ترین عملکرد با ولتاژ 400 V و فرکانس 50 Hz
• ساختار خاص ایمپلر فن‌های BLAUBERG Axis-P قابلیت دستیابی به بالاترین راندمان فن در عین حال کمترین صدای ممکن را مهیا میکند
• ایمپلر استفاده شده از دو نوع پلی آمید یا آلومینیوم ریختگی میباشد
این جا میتوانید متن خود را بنویسید. محصولات F300 – فن تخلیه دود (Axial Smoke Extraction Fan)
فن های تخلیه هوای پارکینگ از نوع فن های آکسیال فشار متوسط (تا ۱۰۰۰ پاسکال) انتخاب می گردند. این نوع فن ها هوای آلوده همراه با CO را از هر طبقه از پارکینگ مکش و از طریق شفت اختصاص یافته به تخلیه هوای پارکینگ به خارج از ساختمان منتقل می کنند. لازم به ذکر است که شفت تخلیه هوای پارکینگ باید کاملاً ایزوله شده بوده به نحوی که هوای تخلیه شده امکان ورود به داخل ساختمان را نداشته باشد. این امر به دلیل وقوع آتش سوزی احتمالی در داخل پارکینگ در نظر گرفته می شود. به همین دلیل نیز این فن ها می بایست قابلیت تخلیه هوا تا دمای ۳۰۰، ۴۰۰ یا ۶۰۰ درجه سانتیگراد برای مدت ۲ ساعت را داشته باشد، بسته به نوع طراحی فن ها می توانند تک دور و یا دو دور یا همراه با اینورتر انتخاب گردند.
• فن‌های BLAUBERG Axis-FP دارای رنج مقاومت در برابر حرارت 300 یا 400 درجه سانتیگراد به مدت دو ساعت و قابلیت عملکرد در دمای 60- تا 50+ به صورت مداوم هستند.
• تمامی بدنه توسط پوشش مناسب جهت جلوگیری از خوردگی پوشش‌دهی شده است.
• توانایی ایجاد جریان هوا تا دبی 114،000 متر مکعب بر ساعت
• دو سرعته ( تیپ U2)
• قابلیت سفارش از قطر 350 تا 1250 میلیمتر
• موتور با راندمان IE3
• دارای درجه حفاظت IP55
• طراحی موتور جهت بهینه‌ترین عملکرد با ولتاژ 400 V و فرکانس 50 Hz
• ساختار خاص ایمپلر فن‌های BLAUBERG Axis-FP قابلیت دستیابی به بالاترین راندمان فن در عین حال کمترین صدای ممکن را مهیا میکند
• ایمپلر این فن‌ها به صورت دینامیکی و استاتیکی بالانس شده است،دارای وزن کم بوده که این مهم زمان راه‌اندازی فن را به صورت قابل توجهی کاهش میدهد.
• ایمپلر استفاده شده از نوع آلومینیوم ریختگی میباشد
محصولات F300 – سیستم تشخیص مونوکسید کربن
این جا میتوانید متن خود را بنویسید.سیستم تشخیص دود شامل تعدادی از سنسورهای مونوکسید کربن می باشد که به همراه سایر اجزاء و قطعات سیستم تشخیص دود و همچنین در کنار تابلو برق، طراحی سیستم تهویه پارکینگ را هوشمند می سازد. وجود سیستم تشخیص دود به ما این امکان را می دهد تا از ظرفیت تهویه پارکینگ به میزان مورد نیاز استفاده نماییم. عدم وجود سیستم تشخیص دود به معنی عدم کارکرد سیستم تهویه پارکینگ نیست بلکه امکان هوشمند بودن سیستم تهویه پارکنیگ را از بین می برد.
سنسور و ترنسمیتر دود برند SENSE
تغذیه: 24VDC
بازه اندازه گیری: (PPM) 50, 100, 300, 1000
خروجی: 0-10 VDC, 0-5VDC, 4-20 mA
دارای قابلیت سفارش همراه با LCD، Modbus RS485 و رله
نصب سریع و آسان
کاربرد: اندازه‌گیری سطح CO در پارکینگ‌ها و فضاهای کاربردی
دقت عملکرد: حداقل%3
گستره وسیعی از تجهیزات جانبی، دارای انواع دیواری و کانالی
محصولات F300 – تابلو برق و کنترل (MCC & PLC CONTROL PANEL)
این جا میتوانید متن خود را بنویسید.تابلو برق ها در حقیقت مغز این سیستم بوده و بر اساس طراحی سیستم تهویه پارکینگ طراحی و ساخته می شوند. تابلو برق ها با اتصال جت فن ها، فن های تخلیه و تامین هوا و سیستم تشخیص دود به یکدیگر از یک طرف و در کل با امکان اتصال به سیستم BMS می تواند امکان نظارت بر نحوه کارکرد هرچه بهتر سیستم تهویه پارکینگ را برای کاربر فراهم سازد.
تابلو سیستم تخلیه دود پارکینگ از چند زیر سیستم مختلف تشکیل شده است.
-
سیستم PLC که در حقیقت مغز و شاکله سیستم برق و کنترل میباشد و تمامی فرماندهی به محصولات مکانیکال از طریق PLC انجام خواهد شد. در سیستم کنترل شرکت هواران از PLC های سری Modicon برند اشنایدر استفاده میشود.
-
سیستم فرمان که شامل درایوها و کنتاکتورها و رله ها بوده که ساختمان این سیستم وابسته به مختصات و مشخصات پروژه میباشد. در این خصوص کارشناسان شرکت هواران با برگزاری جلسات فنی با کارفرمای محترم نسبت به ارائه بهترین راهکار اقدام خواهد کرد و تجهیزات مورد استفاده در تابلو را مطابق با نیاز کارفرما از برندهای زیمنس، اشنایدر، هیمل، آگر و دیگر برندهای اورجینال بازار پیشنهاد خواهند داد.
جای متن دلخواه
محصولات F300 – دینامیک سیالات محاسباتی (CFD)
این جا میتوانید متن خود را بنویسید.نمایش سیستم تخلیه دود توسط مدل سازی CFD انجام می گردد. مدلسازی دود تکنیکی برای شبیه سازی رفتار دود در آتش سوزی می باشد.
در بعضی از انواع ساختمان مثل یک مرکز خرید یا ساختمانی با یک آتریوم، مدلسازی دود ممکن است به عنوان بخشی از فرایند طراحی استاندارد لازم باشد. در انواع دیگر، مدلسازی دود ممکن است به عنوان بخشی از توجیه مهندسی آتش برای یک ساختمان استفاده شود (مثلاً توجیه فواصل تردد بیش از الزامات مقرراتی).
مدلسازی دود CFD رویکردی بسیار متفاوت است. اساس این تکنیک این است که فضایی که مدل می شود، داخل برنامه کامپیوتری ساخته می شود، که در آن فضا به تعداد زیادی سلول های منفرد تقسیم می شود (یه طور نمونه صد ها هزار). سپس برنامه کامپیوتری قوانین بنیادی فیزیک و جریان سیال را برای آنالیز جریان هوا و دود بین هر سلول، برای کل دوره آتش سوزی به کار می برد.